Лампа автомобильная H4

4.33

(24 оценок)

Более 300 заказов

Лампа автомобильная H4 Лампа галогеновая галогенка h-4 H-4 н4 Н4 н-4 Н-4 h4 H4 лампа фарная автолампа

Цветовая температура: 3200 К
Мощность: 60/55W;
Цоколь: P43t (H4);
Свет: теплый белый;
Напряжение: 12V;
Лампы с повышенной светоотдачей;
На 30% ярче стандартных ламп;
Для ближнего и дальнего света;
Для противотуманных фар.

Описание

Переходите В НАШ МАГАЗИН чтоб увидеть больше классных товаров

Лампа автомобильная H4 подойдет практически для любой автомобильной или мотоциклетной фары головного света благодаря стандартному цоколю P43t. Светящиеся теплым белым светом лампы отличаются от стандартных автомобильных ламп накаливания большей интенсивностью светоотдачи. Исходящий от них мощный световой поток обеспечивает водителю хорошую видимость и безопасность движения по дорогам не только в сумерках и ночью, но и в условиях сильного тумана или снегопада. Мощность каждой лампы из этого удобного для автолюбителей комплекта равняется 60/55 Вт.+

Галогенные, ксеноновые и светодиодные лампы приобретают все более высокую долговечность. Эти надежные лампы используются в легковых и грузовых автомобилях, мотоциклах и других транспортных средствах для качественного освещения дороги.

Европейская экономическая комиссия (ECE) регламентирует использование автомобильной светотехники для обеспечения высокой безопасности на дороге.

Она составляет рекомендации относительно автомобильного освещения, которым должны следовать производители.

Свет — это электромагнитные волны, так же как радиоизлучение и рентгеновские лучи.

Однако человеческий глаз воспринимает только часть спектра света с длиной волны 380–780 нм (от синего до красного излучения).

Лампы с повышенной светоотдачей;
На 30% ярче стандартных ламп;
Для ближнего и дальнего света;
Для противотуманных фар;
Цветовая температура: 3200 К;
Мощность: 60/55W;
Цоколь: P43t (H4);
Свет: теплый белый;
Напряжение: 12V.

Фары головного освещения проецируют свет ламп на дорогу посредством рефлекторной и проекционной оптики. При проецировании создается типичный световой пучок: на центральную часть дорожной полосы направляется яркий свет; по встречной полосе светотеневая граница проходит ниже, что позволяет не ослеплять встречных участников дорожного движения, а по обочине — выше, чтобы водитель мог замечать дорожные знаки.

Основными элементами фары головного освещения являются рефлектор и линза.

Рефлектор — это зеркало, направляющее свет лампы на линзу, которая, в свою очередь, формирует световой пучок и задает его направление.

Инструкция

Осматривается задняя часть корпуса фары и расположение крышек. Очень часто доступ ограничен из-за узлов автомобиля - аккумуляторной батареи, корпуса воздушного фильтра и тд. В этом случае нужно убрать всё, что мешает, чтобы обеспечить нормальные условия работы.
Клемма аккумулятора снимается перед началом работы. Это правило стоит соблюдать всегда, когда нужно что-то делать в электрооборудовании автомобиля. Готовится необходимый инструмент, часто нужно отвернуть винты или небольшие гайки, могут потребоваться и другие преспособления.
Осматривается место установки лампы. Чаще всего она зафиксирована крепежной скобкой, которая плотно прижимает цоколь к посадочному месту. Важно разобраться, как её открыть, чтобы не сломать проволочные выступы и не деформировать их.
После снятия старой лампочки отсоединить разъём, для этого нужно аккуратно потянуть его на себя, чтобы извлечь контакты. Иногда из-за долгой эксплуатации, влаги и постоянного нагрева клеммы окисляются и достать их сложно. В этом случае можно обработать соединение составом для очистки контактов и аккуратно поддеть стык плоской отвёрткой.
Со светодиодной лампы желательно снять крепежную пластину, обычно она просто немного проворачивается и извлекается. Лучше ставить её отдельно, так намного удобнее. Элемент фиксируется защёлкой, после чего можно вставить лампочку и слегка провернув её закрепить в правильном положении.
Обычно разъём лампы расположен на небольшом проводе с блоком питания. Это упрощает монтаж, так как соединить элементы можно снаружи. Тут всё просто, главное - вставить контакты до упора, после чего надо подобрать место расположения провода, лучше всего положить его внутри фары. Если такой возможности нет, блок с разъёмом кладётся снаружи ии фиксируется пластиковой стяжкой или двухсторонним скотчем.
Крышку надо поставить на место, чтобы она прилегала плотно. После этого процесс повторяется на второй фаре.