Описание
SL 210 пришедший на смену Американской BG 210.
Эффективно удаляет отложения с топливных форсунок, топливной рейки, впускных клапанов и камеры сгорания. Используется с применением специального оборудования в условиях СТО.
Используется с применением специального оборудования в условиях СТО
Эффективно удаляет отложения с топливных форсунок, топливной рейки, впускных клапанов и камеры сгорания.
Продукт не оказывает негативного воздействия на компоненты топливной системы, включая прокладки, шланги, топливные насосы, регуляторы и уплотнительные кольца
Безопасен для катализатора и кислородного датчика
Применение:
- Объем 450 мл рассчитан на рабочий объем двигателя до 2-х литров. В случае большого количества отложений, рекомендуется увеличить объем очистителя в 2 раза
- Перед применением прогреть двигатель до рабочей температуры.
Рекомендованный интервал применения - каждые 30 000 км пробега.
Хранение:
Хранить в прохладном, хорошо вентилируемом помещении в герметичной упаковке при температуре от -30 до +45 ᵒC.
Порядок проведения Сервиса:
Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Найти удобный для подключения быстроразъем на магистрали подачи топлива и разъединить его.
Подключить колбу к выбранному быстроразъему с помощью соответствующего адаптера из комплекта . Залить необходимое количество сольвента SL 210 (в зависимости от объема двигателя).Осторожно! Едкая жидкость! Соблюдайте меры безопасности!
Если система не имеет магистрали слива топлива (обратки), то тогда необходимо оставшийся штуцер, приходящей с топливного бака магистрали, заглушить или при помощи шланга закольцевать с топливным баком (опустив свободный конец шланга в бак). Если есть обратка, то тогда ее необходимо заглушить! Отключать подачу электропитания на топливный насос не рекомендуется!!! В современных автомобилях электропитание топливного насоса и электромеханических топливных форсунок взаимосвязано. Отключите насос, перестанут работать топливные форсунки.
Подключить аппарат к источнику сжатого воздуха давлением не менее 5 бар.
При помощи регулятора, выставьте рабочее давление рекомендованное производителем данного автомобиля (обычно 3,5-4 бар).Осторожно! Едкая жидкость! Соблюдайте меры безопасности!
Открыв вентиль подачи жидкости, проверить отсутствие протечек очистителя в местах соединения быстроразъемов.
Убедившись в правильности соединения и отсутствии утечек жидкости, запустить двигатель. Проводите сервис на холостых оборотах, пока двигатель не заглохнет.
Отключить аппарат от сжатого воздуха, сбросить остаточное давление, после этого отключить от топливной системы автомобиля. Собрать топливную систему в штатном порядке.
Добавить в бак обслуживаемого автомобиля SL 208 в соотношении 1 банка (325 мл) на 60-75 литров топлива. Эта операция является необходимым и важнейшим компонентом эффективной декарбонизации двигателя.
Запустить двигатель в штатном режиме на 5-10 минут на холостых оборотах, затем дать поработать двигателю под нагрузкой 15-20 мин, плавно увеличивая обороты от холостых до 3 – 4 тыс. об/мин, или дать автомобилю проехать 20-30 км.
Удалить ошибки ECU, выполнить сканирование автомобиля и оценить промежуточные результаты сервиса.
Сервис заканчивается после полной выработки смеси топлива и SL 208 из бака автомобиля.
