РАСКОКСОВЫВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ML203 NOVATOR, 190 МЛ LAVR LN2506

Нет оценок

Более 6 заказов

Как сократить расход масла и вернуть мощность двигателя? Эти задачи под силу раскоксовке LAVR ML 203 NOVATOR с усиленной формулой. LAVR ML 203 NOVATOR - это одна из самых популярных раскоксовок в России и странах ближнего зарубежья.Когда использовать

Вам точно нужна раскоксовка, если

* пропала мощность

* ухудшилась приемистость и динамика

* машина стала дымить

* вы проводите много

Описание

Как сократить расход масла и вернуть мощность двигателя? Эти задачи под силу раскоксовке LAVR ML 203 NOVATOR с усиленной формулой. LAVR ML 203 NOVATOR - это одна из самых популярных раскоксовок в России и странах ближнего зарубежья.Когда использовать

Вам точно нужна раскоксовка, если

пропала мощность
ухудшилась приемистость и динамика
машина стала дымить
вы проводите много времени в пробках

На что воздействует

Мощная раскоксовка LAVR ML 203 NOVATOR справляется с падением компрессии свыше 25% от нормы, большим расходом масла, потерей мощности. Состав эффективно освобождает залегшие поршневые кольца, может применяться в качестве безразборной диагностической процедуры, которая позволит оценить фактическое состояние цилиндро-поршневой группы и оценить необходимость капремонта. Всего за 1 час раскоксовка очищает сильные нагары и шлам с

днищ поршней
компрессионных колец
маслосъемных колец
маслоотводящих каналов

ФОТОГРАФИЯ ИЗДЕЛИЯ МОЖЕТ ОТЛИЧАТСЯ , В СВЯЗИ СО СМЕНОЙ УПАКОВКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ.

Инструкция

Подробная инструкция внутри коробки

Строго соблюдайте указания по применению!

УПАКОВКА РАССЧИТАНА НА РАСКОКСОВЫВАНИЕ ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВОГО РЯДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ ДО 2000 СМ³.

В случае если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, необходимо использовать препарат LAVR ML203 320 мл (Ln2507).Рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 20-25 тысяч километров пробега при прохождении планового ТО. Препарат может использоваться как диагностическое средство для оценки фактического состояния цилиндро-поршневой группы.

Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.