toyota camry v50 задние фары адаптер для диагностики авто
Диагностическое оборудование для всех Вы сами способны сделать диагностику своего авто с помощью компьютера.
  • vag-com
    Vag-com KKL USB за 799р Диагностический k-line адаптер KKL USB является универсальным и достаточно надежным средством для диагностики автомобилей VAG-группы: VW, Audi, Seat, Skoda c 1988 по 2005 год выпуска (в зависимости от конкретной модели), а так же данное устройство производит диагностику отечественных автомобилей ВАЗ и ГАЗ выпущенных по 2010 год. Поддерживается диагностика импортных автомобилей по протоколам стандарта OBD-II (ISO 9141-1, 9141-2, KWP 2000). KKL USB имеет возможность работать со многими программами, поддерживающими обмен данными с k-line адаптерами. Некоторые из этих программ: VAG COM, OBD Tool, Motor Tester, VAG Tool, АвтоВАЗ NEW, Daewoo Monitor, AlfaDiag, Fiat ECU-Scan, Scan Tech и др.
    Подробнее →
  • elm 327 bluetooth

    Elm327 за 999р

    Универсальный диагностический адаптер ELM327 USB предназначен для диагностики, считывания кодов ошибок, просмотра показаний датчиков автомобилей, отслеживания времени разгона и др. по стандарту OBDII на автомобилях выпущеных в период с 1996г. включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. ELM327 USB. Поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим с множеством дианостических программ. Интерфейс связи с персональным компьютером — usb.
    Подробнее →
  • toyota mini-vci
    Toyota Mini-VCI за 1999р Toyota Mini-VCI (M-VCI, аналог Mongoose,TIS TOOL) Обеспечивает диагностику на дилерском уровне для автомобилей концерна Toyota: TOYOTA, LEXUS, SCION. Правый и левый руль, гибриды! Предназначен для работы с дилерским ПО Toyota Techstream, а драйвера XHorse обеспечивают легкую и беспроблемную установку как адаптера, так и самого дилерского ПО Подключается к автомобилю через диагностический разьём OBD-II/DLC3/J1962 (ставится на автомобили с 1996 года). Поддерживает cтандарт SAE J2534.
    Подробнее →
Компьютерная диагностика автомобиля своими руками.

Многие автолюбители мечтают о возможности собственной диагностики авто. Люди, которые не равнодушны к своим авто стараются поддерживать свои авто в хорошем состоянии, а в случае поломки стараются как можно скорее ее устранить, за частую для выявления проблем приходиться обращаться к специалистам на СТО. Такой подход имеет несколько минусов. Во-первых, нужно быть счастливым человеком что бы найти хорошее и честное СТО, приехав в которое не боишься, что «кинут» или сделают что не так. Во-вторых, частые поездки на СТО дело затратное и далеко не все могут себе это позволить. Какой же выход остается таким людям? Регулярно проводить самостоятельную компьютерную диагностику авто, тем более что это не так сложно и дорого как может показаться. Сегодня я расскажу Вам о недорогом, но действенном методе диагностики вашего авто. Я расскажу Вам об адаптерах, работающих по протоколу OBD. Эти протоколы начали устанавливать в авто начиная с 1980 годов, стандарт OBD 2 начинается появляться с 1994 года, было это связанно за легким доступом тестирования выбросов СО2 и впервые применен в США, но это не столь важно. Важно понимать, что стандарт OBD 1 не всегда поддерживает однотипную колодку, как это чаще всего можно наблюдать в разъеме OBD 2 16 пиновая трапецевидная колодка, в таком случае владельцам авто необходимо найти (ну или спаять самостоятельно если есть время) переходник под стандарт OBD 2, обычно колодка OBD находиться под рулем, в редких случаях в других местах, на приоре например в бардачке находиться, в некоторых моделях audi в центральной панели, в общем можно поискать в интернете и найти. obd 2 На самом деле стандарты диагностики очень распространены в автомобиле строении и применяются не только на дорогих иномарках, но так же и в советском автопроме. Так что найти подходящий адаптер для диагностики возможно практически всегда. Данный вид диагностики поможет выявить проблему, несколькими способами. Первый, путем считывания ошибки, наверное самый простой способ, адаптером можно считать код ошибки обычно они бывают таких видов P0102, это ошибка означает — низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха дмрв, отсюда понятно что проблема в датчике ДМРВ, если даже и не напрямую, то по крайней мере уже точечно известно где искать проблему, это в разы удобнее чем искать по всей машине, согласитесь?) Второй вариант, это считывание параметров автомобиля в режиме реального времени, для каждого авто существует определенные стандарты параметров, к примеру сколько воздуха должен потреблять двигатель, какой угол опережения зажигания должен быть? Далее считываем адаптером параметры и сравниваем их с требуемыми параметрами, находим разночтения и понимаем где кроется проблема. Даже если Вы сами будете не в состоянии устранить проблему, приехав на СТО вы уже сможете детально говорить с работниками и точечно указать проблему, что безусловно сэкономит Ваше и их время и стоимость ремонта. Так же существует проблема постоянно горящих ламп Check Engine, это не обязательно какая о крупная поломка, часто выскакивает просто из-за некачественного Российского бензина, постоянно горящая лампа режет глаза, а заезжать каждый раз на СТО чтобы скинуть лампу дело затратное.

  • opel op-com
    OP-COM v2010 за 1999р Диагностический адаптер OP-COM 2010 имеет смысл купить как в сервис для профессиональной диагностики и настройки опелей, так и энтузиастам для диагностики и изменения конфигурации своего автомобиля. Маст хэв для оценщиков и перекупщиков - позволяет "спалить" смотанный пробег, стрелянные подушки (а так же и удалить ошибки подушек) и т.п. Уже не раз на машинах покупателей выявлялся факт смотки пробега от 40 до 100 250 ))) ткм. По диагностике - доступны ВСЕ блоки и по сути полностью повторяется функционал дилерского GM TECH2. Можно проверить любую лампочку на панели, вентилятор радиатора, просмотреть любую подушку, каждый датчик АБС, давление кондиционера, откаты по зажиганию отдельно по каждому цилиндру и т.д. ОП-КОМы у меня берут не только для личного пользования, но и в сервисы. При цене в 6 раз ниже автосканнера дает полный функционал по диагностике, хотя и уступает в удобстве интерфейса.
    Подробнее →
  • bmw 1.4.0
    BMW scanner за 1999р Предназначен для работы с автомобилями марки БМВ в кузовах E38 (7') E39(5') E46(3') E53(X5) E83(X3) E85(Z4)
    Определяет модель, кузов, двигатель, комплектацию, коробку передач, комплектацию. Подключается к ПК по USB-разъему, чем выгодно отличается от карсофтовского адаптера, который при эмуляции ком-порта стабильно работать отказывается.
    Чтение и сохранение в файлы:
    Оперативных данных с датчиков автомобиля;
    * EEPROM;
    * Программной памяти;
    * данных о кодировании;
    * Количества ошибок (DTC) и ошибок теневой памяти;
    * Информации о программировании (информационные поля, User Info Fields).
    .
    Подробнее →
  • MPPS flasher
    Mpps v.12 Flasher за 1999р MPPS OBDII ECU flasher – прибор для чтения и записи «прошивки» двигателя автомобиля. Подключается через интерфейс OBD вашего автомобиля и USB-интерфейс компьютера Считав с помощью прибора прошивку, ее можно редактировать, изменяя некоторые рабочие характеристики двигателя автомобиля. MPPS (Multi Protocol Programming System) является продолжение популярного флешара KWP2000+.существенное отличие заключается в том, что в MPPS сделана поддержка CAN-шины Поддерживает = EDC16, EDC17, MED9.x, Siemens PPD1/x, EDC15, ME7.x и многие другие…
    Подробнее →
2014 Все права сохранены. carelectronics24.ru